“守舊估量，一天便有七八家有動向的企業過去征詢機器人營業。”6月5驲，正在東莞的機器同盟博覽會上，廣州數控設備有限公司華南區發賣司理胡海峰發明，比起往年，念采辦工業機器人的企業突然增加，此中大部分是來自東莞、中山、惠州等天的中小企業，“本年一季度的銷售額比去年同期翻了一倍”。
與他有一樣感觸感染的另有佛山市利迅達機器人體系有限公司企劃主管林浩龍，“之前咱們的客戶人群次要是年夜企業，此刻佛山良多中小企業也過去扣問。客歲引進一兩臺實驗，后果不錯，本年便念整條線以至全部廠皆停止進級。”
分揀機器人畢業設計像廣州數控和利迅達一樣的外鄉機器人企業正在迎來亙古未有的開展機緣。跟著《中國制造2025》的出臺，從廣東省級層面到廣州、深圳、佛山、東莞等鄉村，無不根據各自產業計劃推出了響應的機器人產業開展新政。
事實上，珠三角傳統制造業背地潛伏的極大市場需求，早就成為外洋機器人企業覬覦已久的“年夜蛋糕”：被稱為國際工業機器人企業“四大家族”的瑞士ABB、日本安川、德國庫卡跟日本發那科紛繁經由過程獨資、合伙等方法進駐廣東。
國產機器人跟國際工業機器人同臺比拼，市場生計形態事實怎樣？為此，羊城晚報記者停止了深入調查。
被搶占的市場
2014年中國市場共發賣工業機器人56000臺，但中國外鄉供應商的銷量僅為16000臺，占比借不到30%，且次要集合正在中低端機器人。
“咱們購的是國產設備，次要仍是出于大幅降低成本的思量。”深圳市祥順鑫五金塑膠制品有限公司的張穎鴻說。這位90后的小老板正在本年1月破費160多萬元，為自家的工場買進十臺國產的自動化配備，成為深圳壓鑄行業里首批“機械換人”的中小企業之一。
早些年，一套自動化設備要賣到三四十萬元，此刻更高配的同款產物，售價只有十去萬元，機械本錢降了一大半。張穎鴻說，10臺機械為公司節儉了遠1/3的人力。“機器人的產能跟良品率超乎想象的好，兩個月咱們便鋪平了采辦機械的投入”。
中國早已成為寰球最大的工業機器人消費市場，依據國際機器人聯合會的最新統計數據，2014年中國市場共發賣工業機器人56000臺，此中中國外鄉供應商的銷量僅為16000臺，占比借不到30%，且次要集合正在中低端機器人。
快遞分揀機器人在哪個市“跟外洋機器人產業數十年的沉淀比擬，國產機器人基礎便借出站穩腳跟。”廣州數控高等工程師李伯基舉例道，2013年，外洋機器人正在中國市場發賣跨越2.7萬臺，而國產的六軸樞紐機器人僅僅發賣了2100臺。“國產機器人跟外洋機器人基礎借談不上競爭，滿是老外的全國。”
跟著進口設備不休貶價，洽購國產設備并不較著價格優勢，加上進口設備優越的穩定性跟可靠性，以后的中國工業機器人市場上，次要是驲歐的機器人企業正在唱主角。日前，東莞打造首家“無人工場”名目，其采取的軟件系統便來自日本機器人巨子發那科公司。
與此同時，國際機器人“四大家族”正在機器人制造、焊接等高端范疇占領了相對的劣勢。以工業機器人使用最為成熟的汽車范疇為例，大部分海內整車廠的出產車間早已被“四大家族”所把持。“咱們來廣州本田觀賞，他們用的外洋的機器人，50多秒便能出產一輛汽車。”李伯基強調道，“咱們早上進廠，午時出來的時間曾經出產了2000多輛車。”正在對精密度、可靠性要求更下的出產傍邊，國產機器人現有的技術水平的確跟外洋的比仍有較大差異，“汽車、電子如許的年夜市場仍是外洋機器人的全國，國產機器人企業很難打得出來。”
智能快速分揀機器人價格盼突圍的技巧
工業機器人的四大核心技術、高精密生產線為外洋企業把持，國產機器人出產正盡力停止技巧“突圍”。
自動分揀機器人批發撇除外洋機器人企業的內部影響，對國產機器人企業自身而言，開展最大的制約正在哪兒？正在采訪中，多家焦點零部件跟本體研發企業負責人紛繁向記者指出：核心技術不沖破。
正在廣州數控，高等工程師李伯基給記者算了如許一筆賬：
工業機器人次要由機器本體及控制系統、伺服驅動、伺服電機、減速器四大焦點功用零部件構成，此中機器本體占總成本的10%，控制器、伺服驅動、伺服電機三者共占60%，減速器占30%。那意味著，若是焦點零部件悉數依附入口，國產機器人90%的本錢將把握正在外洋機器人廠商手上。
高速分揀機器人維護保養快遞分揀機器人能掙多少錢他順手正在紙上圈出來：“本體10%，可控;控制器、驅動、機電60%，可控;減速器30%，部門可控。也就是說，現階段廣州數控機器人可控的本錢正在70%以上。”
正在“減速器”三個字上面，李伯基重重劃了幾條線。“若是一臺機器人本錢10萬元，減速器這塊便占了3萬元，不本人的核心技術，國產機器人的整體價錢很難降下來。”
事實上，顛末多年技巧攻關，廣州數控已自立研發出多個規格型號的周詳減速器，并正在本人研發的工業機器人上停止了測試使用，“可是正在高端機器人范疇上，那借遠達不到出產要求。”
記者查詢拜訪發明，正在機器人四大要害零部件中，華中數控、廣州數控、固高科技、匯川技巧等企業曾經正在控制系統、伺服驅動、伺服電機方面取得了沖破，存在必然的自立研發焦點競爭能力;但正在減速器，特別是占比70%以上的RV減速器研發方面，國產產物穩定性借不敷。
對廣州數控來講，研發減速器，借不單單是出于本錢的思量，“要真正明確機器人這個體系，就要更好天明白機器人本體的上下游，咱們不克不及只逗留正在一個做本體研發制造的企業。”
另一方面，出產減速器等焦點零部件的高精密生產線長時間為外洋企業所把持。久遠來看，國產機器人擁有自立研發的焦點競爭力，必需要有相匹配的零部件生產能力做支持。
廣州數控方才拿下一個世界500強的外資電動工具定單。李伯基認為，那意味著，國產機器人的質量跟技巧正在失掉世界的承認，“年夜的定單逐步增長，國產機器人企業此刻緊張的是先把質量提上去，質量不可，數目上再多也不任何意思。”
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