據外媒NewAtlas報導，當船只正在海上飛行時，各類藤壺、貽貝、藻類跟其他生物會聚積正在船體上。那相對是貧苦的，那就是為何研討職員開發新的基于機器人的體系作為能夠的解決方案的緣故原由。船體上海洋生物的發展被稱為生物污損，那帶來了兩個關鍵問題。
垃圾分揀機器人的控制系統煤矸石分揀機器人廠家貨物分揀機器人起首，經由過程正在船體上增添粗拙的舉止涂層，可以防備船舶順暢切入水中。那意味著他們的引擎必需更盡力天事情才氣保持給定的速率，從而利用更多的燃料并發生更多的排氣。另外，若是生物體正在一個地理位置鎖住，然后正在另一個地理位置繁衍，則能夠會引入入侵性非當地物種。
小型快遞分揀機器人閃兔分揀機器人移動分揀機器人的系統設計思量到這些問題，挪威公司Jotun與瑞典科技公司Semcon和其他合作伙伴合作開發了HullSkaTIngSoluTIons體系。它始于將專有的SeaQuantumSkate丙烯酸硅烷基酯基涂料使用于船體。只管那可以完整抵抗生物污染，但它借計劃為不會被HullSkater機器人損壞，后者是體系的另一個次要組件。
該機器人全時逗留正在船上的便攜式工作站中，該工作站包羅發射跟規復坡道。一個基于互聯網的體系-監督船的形態跟地位和大陸情況-使海員曉得什么時候該當停止船體蕩滌。該船其時必需錨定或停靠。發射后，HullSkater利用其四個磁化輪緊貼船底。這些輪子中的每一個輪子上的電動機皆繼續前進，而其前端的扭轉刷則搶先沖走了正在完全污損之前造成的“生物膜”。
該機器人不是自立的，而是由位于24小時經營中間的Jotun員工及時停止近程支配。它們由HullSkater的四個聚光幫助攝像頭的輸出指點–數據經由過程一條臍帶纜從機器人傳遞到船上的4G收發器。一次完整干凈應破費兩到八個小時，詳細在于容器。
該體系現階段正在船上停止現場測試，并籌劃停止貿易推廣。
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